Erstmals veranstalten die Magazine politik&kommunikation und pressesprecher am 10. und 11. März 2008 das Globale Wirtschafts- und Ethikforum (GWEF) im "ewerk" in Berlin. Zur Quelle

Während Bundeskanzlerin Merkel und Wirtschaftsminister Glos sich in Brüssel für eine konzernfreundlichere Lösung der Abtrennung der Netze von den Betreibern (EoN/RWE/EnBW/Vattenfall) einsetzten, verkündete Eon, seine Netzanteile selber verkaufen zu wollen. Vor allem für Politiker, die der Wirtschaft und Großkonzernen sehr nahe stehen, scheint diese Vorgehensweise ein Schock zu sein. Zur Quelle

Im Europaparlament wachsen die Zweifel, ob die geplanten CO2-Milliardenstrafen für Autokonzerne dem Gemeinschaftsrecht entsprechen. Ein Vorabgutachten kommt zu dem Ergebnis, dass die Kommission mit ihrem Vorstoß weit über das hinausgeht, was die EU überhaupt beschließen darf. Zur Quelle

Der beiden größten europäischen Reisekonzerne Tui und Thomas Cook werben bei ihren deutschen Kunden für eine freiwillige Klimaschutzabgabe. Zur Quelle

Frontal 21 berichtet, daß die Netzbetreiber in Deutschland, RWE,EOn, Vattenfall und EnBW, trotz der 17 bis 21 Milliarden Euro Netzentgelte, die von den Verbrauchern bezahlt werden, nicht genug in die Instandhaltung der Stomnetze investiert. Dies soll auch zur Folge haben, dass bei Spitzenleistung der Windenergie die Netze aus Angst vor Überlastungen für den sauberen Strom dicht gemacht werden. Zur Quelle

Die anhaltend wachsende Nachfrage nach Öko-Produkten hat in den vergangenen Jahren auch das Angebot an Öko-Schweinen und Öko-Rindern verknappt. Vor allem die Produktion von Öko-Schweinen lag dauerhaft unter den Absatzmöglichkeiten. Zur Quelle

"Klimaneutral" zu arbeiten, gehört inzwischen zum guten Ton in der Unternehmenskultur. Was sich dahinter verbirgt, bleibt meist undurchsichtig. Zur Quelle

Bundesrat hat das Label "Ohne Gentechnik" durchgeboxt, schärfere Anbauregeln für Genmais vorgesehen und die Bezugsdauer des Arbeitslosengeldes I für Ältere verlängert. Zur Quelle

Weil Fliegen immer mehr Passagieren ein schlechtes Gewissen macht, bieten Airlines "Klimaspenden" an. Aber entspricht die dem Schaden? Und wie viel sollen die Airlines selbst zahlen? Zur Quelle