Der Autobauer BMW hat vor wenigen Wochen ein ambitioniertes neues Konzept vorgestellt, das die urbane Mobilität revolutionieren soll: Emissionsfreie Hochstraßen ausschließlich für Zweiräder mit Elektroantrieb wie E-Bikes und E-Roller. Vision E3 Way ist der Name des Projekts – die drei „E“ stehen für elevated, electric und efficient.
Die speziellen Verkehrswege sollen über bereits existierenden (Auto-)Straßen entstehen und überdacht sein. Für Zweiradfahrer sollen die Hochstraßen sowohl mehr Sicherheit als auch mehr Komfort bieten. In dem vom BMW Shanghai Technology Office entworfenen Konzept stecken außerdem eine Vielzahl von High-Tech-Features, z.B. ein Regenwasser-Kühlsystem, ein KI-gesteuertes Verkehrssystem oder eine automatische Geschwindigkeitsbegrenzung.
Der Autobauer stellt vor allem die Umweltvorteile seines Konzepts heraus: Es soll auf der einen Seite helfen, Staus und Emissionen zu beseitigen und auf der anderen Seite E-Bikes attraktiver für Pendler machen. Die steigende Nachfrage wiederum soll durch zahlreiche Ausleih- und Ladestationen für E-Vehikel gedeckt werden.
Und – so BMW – die Elektro-Utopie soll aufgrund ihres einfachen und modularen Designs sogar zu erschwinglichen Kosten umgesetzt werden können.
Ist die Vision umsetzbar?
Für Zweiradfahrer ist der normale Straßenverkehr mit Autos, Bussen und Fußgängern oft mit viel Stress und Gefahren verbunden. Das trifft insbesondere auf chinesischen Straßen zu, wo der Zuwachs an Autofahrern, der zunehmenden Verstädterung und Verschmutzung mit der dortigen Vorliebe fürs Fahrradfahren kollidiert. Und so zielt der Ansatz von Vision E3 Way auch vor allem auf den asiatischen Markt, wobei vor allem China gerade einen Boom an E-Vehikeln erfährt.
Andernorts wird man wohl eher skeptisch in Hinblick auf die Durchführbarkeit des Projekts sein, vor allem wenn es um ältere, dicht bebaute Städte mit verwinkelten Straßen geht. Trotz der Behauptungen von BMW zur Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit des Hochstraßen-Konzepts ist anzunehmen, dass die Umsetzung wohl doch um einiges komplexer und kostenintensiver wäre. Denn bereits die Kosten für SkyCycle, ein in London geplantes Hochbahn-Projekt für Fahrräder, wurde vor kurzem auf 10,7 Milliarden US-Dollar geschätzt – und das wäre ohne die futuristische Ausstattung des Vision E3 Way.
Dennoch ist das Konzept von BMW ein Schritt in die richtige Richtung – hin zu einer E-Mobilitäts-Revolution, die von effizienten KI-Systemen und Sharing-Konzepten bestimmt ist.
Dieser Artikel ist eine Übersetzung von Lydia Skrabania und erschien zuerst auf unserer englischsprachigen Seite.
